Las agencias de transporte público están interesadas en los autobuses de dos pisos porque pueden mover más pasajeros en un sólo viaje que los autobuses convencionales o articulados de las líneas regulares existentes, lo que también puede ayudar a reducir el número de atascos de tráfico.
El autobús doble totalmente eléctrico fue presentado en Londres en 2016 y se parece mucho a cualquier otro autobús de Londres, pero debajo de su exterior rojo brillante se esconde un una mecánica completamente eléctrica. El modelo, construido por la marca china BYD, puede viajar más 290 km con una sola carga, lo que significa que puede recorrer las calles de Londres todo el día sin necesidad de recargar.
TfL (Transport for London) aseguró que este proyecto piloto reduciría las emisiones de carbono, la contaminación acústica y ayudaría a mejorar la calidad del aire de la ciudad de Londres. Los primeros cinco autobuses operaron en la Ruta 98 de Londres desde 2016, cada uno cuestó más de 440,000 €.
Este tipo de vehículos pueden viajar más de 290 km con una sola carga.
La ciudad de Londres se posicionó firmemente como una de las ciudades que más apuesta por un sistemas de público más ecológico desde 2008, cuando se comprometió a poner en funcionamiento sus primeros autobuses híbridos en las calles de la ciudad. Desde entonces, más de 1,300 autobuses híbridos han estado operando en la ciudad, y otros 1,400 se han modernizado para reducir las emisiones en un 88%, según informa Michael Rundle en Wired UK.
El modelo de autobús doble completamente eléctrico del transporte público fue la última incorporación a la flota de TfL, tras el lanzamiento de los autobuses híbridos, que utilizan un sistema de «hop on hop off».
El alcalde Boris Johnson se comprometió asegurando que para 2020, los 300 autobuses de una sola plataforma del centro de Londres tendrían cero emisiones en el tubo de escape, y los 3,300 autobuses de dos pisos que circulan por el centro de Londres serían al menos híbridos, si no puramente eléctricos .
Hoy en día otras ciudades siguen este ejemplo
Como la ciudad de Los Ángeles, que puso en servicio el primer autobús doble totalmente eléctrico a finales de 2018 en la ruta de la Silver Line de Foothill Transit. Los autobuses de Los Ángeles recorren 320 kms o más antes de necesitar recargarse. El Silver Streak funciona las 24 horas del día, cada 15 minutos a lo largo del día, con seis paradas en el camino y uno cada hora durante la noche.
Fuentes | Gizmodo.com, independent.co.uk, Sciencealert.com
